北京大兴国际机场已成为一个网络名人景点,机场的商业转型是大势所趋。

襄城资讯网2020-07-22 20:01:05

今年国庆节期间,刚刚通航的北京大兴国际机场已经成为网络名人,许多市民和游客都来了。据报道,10月3日,大兴国际机场的游客和旅客比例达到23%左右。10月4日,虽然气温骤降,但仍无法阻止游客签到。考虑到旅客的需求,大兴国际机场专门发布了旅游提示,建议游客在错误的高峰上旅行,尽量避免黄金周的高峰时间。

北京大兴国际机场图片

从北京大兴国际机场建设之初,就以自己的网络名人气质,如今大兴国际机场失火,也成为国庆游客的插足点,这并不罕见。由于设计的独特性,以及独特的文化美、人性美、科技美和世界上最大、最雄伟的机场的名称,大兴国际机场被卫报评为新世界七大奇观,使大兴国际机场具备了著名风景区的基本要素。此外,大兴国际机场还引进了200多家餐厅,其中一半是网上红店,结束了机场不良食品的尴尬状况,为大兴国际机场成为风景名胜区奠定了坚实的物质基础和服务基础。

大兴国际机场已经成为一个风景区,它不仅可以生动地看到,它还提出了一个新的模式,机场景观和商业化,从目前国内机场的现状,景观的转变和商业化,以帮助升级机场,确实是一个实际的趋势。

中国的大多数机场,从诞生之日起,定位就是旅游配送中心,就餐饮和其他服务功能而言,可以说是这个旅游配送中心的附属品,很少受到重视和维护,因此有关机场餐饮或其他服务的投诉由来已久,甚至成为舆论的准则。

北京大兴国际机场图片

此外,大部分机场的航空收入,例如机场税、泊车费、保安检查费及乘客服务费等,都在不断减少,而现时的机场运作,主要是依靠免税零售及饮食服务。在这种情况下,免税零售和餐饮价格必然会很贵,质量难以保证。种种迹像显示,如果继续互相影响,只会进一步降低机场饮食及其他服务的声誉。越来越多的乘客将不愿在机场消费,只是作为一个收集和分发旅游的空间。同样,机场的非航空收入也会受到影响.如果不减少,就很难逐步成长。

因此,就机场而言,改变发展的思维,推动机场本身的转型和升级,是一种必然的生存和发展追求。让我们想象一下,如果机场进行景观美化和商业化,一方面会充分发挥机场本身的特点,强化旅游观光的属性,使机场成为一个活跃的社会风景区;另一方面,它能使机场朝着大型商业综合体的方向发展,在这里实现一站式的饮食和游戏。要做到这两点,一是要有较强的经营思维和能力,二是要有高质素的服务。显然,旅游布局并不是改造后的机场的中心功能,它的主要功能之一是商业功能和景区功能。

北京大兴国际机场图片

如果我们能做到这一点,不仅是机场,还可以通过各种经营来创造收入,这样成本才能加快回到笼子里,同时也有助于机场品牌的发展,机场走上自己的可持续发展之路。对于乘客最关心的饮食业问题,由于机场的区域化和商业化,机场的人流会增加一倍,酒楼的利润也会有很大的保障。不需要通过单一的粗提价方式来维持运营,也可以实行同一城市、同一质量、同一价格的机场消费规定,从而对机场消费产生一定的推动作用。

毫无疑问,机场景观的转变和商业化是一种趋势,但要认识到改造之路并不容易。要创造自己的特色,产生对游客的实际吸引力,提高其运营和服务能力,平衡机场的布局功能、景区功能、商业功能等。并确保这些职能相对独立,互不相互影响,这也有利于维护机场的公共秩序。促进机场的长远发展。

作者:摩城

编辑荣誉灵岩

[版权公告]本作品的信息网络传播权由红星新闻(成都商业新闻)独家所有,不得擅自转载。

上一篇:华为发布智能矿山联合解决方案

下一篇:最后一页