秦加出席了广州车展。不是汽车好看,而是发动机。

襄城资讯网2020-11-20 20:02:53

2020年肯定是比亚迪汽车产品年,唐燃料、唐DM已经更新;韩式电动车/dm、宋+车相继推出。无论哪款车型都是市场上的大新车,无论哪款车给比亚迪汽车带来了可观的销量,都有助于提升比亚迪品牌形象。

到2020年年底,比亚迪的行动还没有停止,被称为韩的秦加将出现在广州车展上。值得一提的是,秦加不仅在最大程度上继承了韩的设计,还使用了比亚迪最新的动力系统。

如果你不仔细看秦加,就很难区分秦加和韩德,因为他们正面的大嘴进气格栅非常相似。室内采用了盔甲点阵式设计,除了时尚还有战斗,激进。当然,秦加的正面设计也不同于其他比亚迪模特,即羽毛,虽然视觉效果不太先进,但外形足够新,这是将中国传统文化融入其中的又一次机会。

秦+的侧面形状实际上与秦普的外形相似,后背的形状也有跑车的感觉。目前,秦+的车身尺寸还没有公布,但由于秦+位于秦+和韩之间,它的车身尺寸肯定不会很小,而且保守估计的轴距应该在2760毫米至2800毫米之间。新车后部设计的最大亮点是直通式尾灯和简化的建筑

秦加

秦亲

目前,秦乐的室内造型仍处于保密阶段,但据报道,其内部将与正装相似,这意味着室内碰撞色彩设计和综合运动座椅是必不可少的。

歌加内

事实上,秦加的外观和内部并不是它的主要游戏,但它应该是它的心,它是比亚迪的新动力系统--CellyCloud,它混合了1.5l发动机和e-CVT变速箱机构。事实上,这1.5l发动机不同于唐德姆、韩德和秦产品的2.0T和1.5t发动机。上述型号的发动机主要是高性能的,而且将以超低油耗为重点。

据报道,发动机的热效率将高达43%,进料状态下的油耗低至4l/100公里。不管燃油消耗多少,它的热效率打破了丰田41%的热效率记录。但热效率真的是一件好事吗?实际上,不一定。毕竟,丰田的发动机从来没有被热效率所追求,而是因为耐用性和极低的故障率。尽管比亚迪在发动机的热效率方面取得了突破,但在耐用性方面仍有改进的余地。

结语:秦加在广州车展上亮相,虽然其设计足以吸引眼球,但室内尚未公布,但这不是重点。

秦加的重点应该是dm-i超级混合动力系统和萧耘-插1.5l发动机。它们的使用不仅意味着比亚迪向新能源汽车方向的转变,还意味着除了丰田和本田i-mmd混合动力系统之外,还有比亚迪的dm-i混合动力系统。

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