粉海大桥主桥广佛公路网的整合与加速

襄城资讯网2020-12-02 20:06:11

黄海大桥关闭顺利。广州日报记者李传志摄

凡海桥是广东与佛陀之间的手拉手桥。

广州日报(记者李传志记者李宁娜)11月30日,中国铁建大桥局建成的广东佛山粉海大桥主桥经过10个小时的连续浇筑,标志着该桥主桥工程竣工,这是该桥建设的又一重要进展,桥面铺装及交通工程的后续施工也将全面展开。这为如期完成大桥的开放目标奠定了坚实的基础。粉海大桥的关闭,意味着广佛两个城市在道路网络整合上再次牵手,极大地便利了粤港澳大湾区各城市之间的交通。

动态监测以确保桥梁关闭

粉海大桥主桥长260米,梁62根,混凝土总体积11800平方米。这一次,大桥的长度和宽度分别为8米和28.15米。项目负责人于立谦表示,后浇段位于横跨陈村水道的大桥主通航孔内,不能采用常规的梁柱支撑方式将珠江三角洲带入广州三级航道。同时,桥梁属于浮动体系,预拱的确定也是一个关键环节。支撑模板系统设计要求复杂,船舶通航量大,施工安全风险高。

为了解决这一系列问题,项目组把重点放在全局上逐一打破,在支护设计中,项目部充分考虑了现场的实际情况,采用了项目部的内部评价、集团公司的专家评价和外部专家评价三个阶段的审计,最后确定了吊篮施工为后浇段支撑方案,百力框架悬挂、牛腿加尾螺纹管反向提升等吊装方案。

此外,项目联合设计单位、高校等建模计算,充分模拟施工过程,合理确定预拱,确保桥梁线形无误差。

在实际施工过程中,作为广东省交通厅唯一的外来务工人员管理示范项目,广东省平安现场典型示范工程,项目部严格管理入口人员,进行全覆盖技术,安全交接,积极协调航道、海事部门、后续作业,确保泵送混凝土质量,保证浇筑一次连续完成。此外,通过动态监测、密切监测高程等,及时纠正,确保桥梁顺利关闭。

形成广佛大桥交通矩阵

黄海大桥作为广东与佛陀之间的手拉桥,是两市重点民生工程之一,是佛山的重要门户和地标建筑,同时也是广佛联通的主要主干道。

大桥建成后,从禅城中心区到广州南站仅需20分钟,佛山南海区和广州市番禺区将在5分钟内迅速通过,形成广州与佛陀之间的连接大动脉,使广州与佛陀无缝连接,实现广州与佛陀的强结合,形成广州-佛桥的交通矩阵,加快广州与佛桥1小时通勤圈的快速融合。-

同时,粉海大桥还将全面推进城市规划与协调、基础设施建设与共享、双赢产业发展合作、公共事务合作管理一体化,有效促进佛山市三龙湾高端创新集聚区和广州南站地区的产业崛起。并帮助广州南站及其周边地区从交通配送枢纽到粤港澳大湾地区高端要素的门户枢纽的全球配置,进一步推动整个广州和佛陀成为充满活力的世界级城市群,注入新的动力。

潘海大桥位于佛山市三个行政区的交界处,项目东西走向,起于现状魁智东延线,与港口路交叉口(南海区三山新城南侧),跨陈村水道,止于广州市番禺区中三路,接南大干线,主要功能是承担佛山中央商务区与广州中心城区的快速联系和西江组团佛山(南海)连接广州南部(南站)的必经之路大桥主线主跨1.293公里(佛山南海区主跨800米,广州番禺区主跨493米)。主跨为塔梁加固的独塔四索面预应力混凝土斜拉桥,是方海大桥的控制性工程。工程于2019年4月开工,预计2021年春节前通车,2021年6月竣工。

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